JetSurf Support

User manual - JetSurf 2017 (4.5 MB)

Battery (Ignition)

Vous recevrez un chargeur de batterie avec votre nouveau Jetsurf. Ce chargeur a été spécialement conçu pour ce dernier. Vous ne pouvez pas utiliser un autre chargeur pour recharger votre batterie. Avant de recharger votre batterie, il y a un certain nombre de points à savoir. Il existe deux types de réglages pour recharger: à partir d’une voiture (prise allume-cigare) ou à partir d’une prise de courant classique. La première chose à savoir est votre type de batterie. Pour se faire, presser le bouton “Battery type“ jusqu’à voir s’afficher “Life“. Dans la foulée appuyez sur “Entrer“. Dans un second temps, il vous faut déterminer le nombre d’ampères nécessaires à la recharge. Il est recommandé de paramétrer sur 4A. Vous devrez ensuite appuyer sur le bouton d’inclinaison pour connaître le niveau de charge à atteindre. Il s‘agit d‘une batterie à 3 cellules, vous devrez toujours ajuster à 3 niveaux. Si vous optez pour une recharge à partir d’une prise allume-cigare, vous devrez utiliser la recharge 2A. Pour cela, appuyez à deux reprises sur 4A. A présent, il vous faut savoir comment connecter votre chargeur de batterie à votre Jetsurf. Le cas d’une recharge à partir d‘une prise murale classique: Il s’agit d’une recharge classique à 4A. Il faut déconnecter la protection étanche de la batterie. Il est indispensable de reconnecter la protection une fois la recharge terminée. Connecter le chargeur à la batterie en vue de commencer la recharge et appuyer sur “Entrer“ pendant 2 secondes. Un message “Battery Check...“ devrait par la suite s’afficher. La batterie est donc en train de recharger. Il faut compter 45 minutes pour recharger entièrement la batterie. Le chargeur se mettra à biper une fois la batterie rechargée. Une batterie entièrement chargée fait entre 10.7 et 10.8 volts..

Carburant

Les Jetsurfs sont équipés de moteurs deux-temps. Par conséquent il faut mélanger de l‘huile avec votre carburant. Il est indispensable de procéder de cette manière afin de ne pas endommager votre moteur. Nous recommandons que vous utilisiez une huile moteur deux-temps. Le mélange à utiliser est 50 pour 1. Cela signifie 10L de carburant pour tous les 0.2L d’huile. Quand vous aurez pré-mélangé votre huile et carburant, remplissez le réservoir. Une fois le réservoir rempli, assurez-vous de bien revisser le bouchon. Vérifiez aussi que le carburant n’a pas débordé du réservoir lors de sa fermeture. Une fois votre session Jetsurf terminée, videz votre résidu en carburant dans votre réservoir de carburant personnel.

Ailerons

Une fois votre Jetsurf sorti de son emballage, vous vous apercevrez qu’il y a trois points pour les trois ailerons. Des ailerons latéraux et un ailéron central. L‘aileron central est situé au plus bas de la planche. L’utilisateur peut aussi constater 8 emplacements pour boulons de type Allen (forme héxagonale). Accorder une importance toute particulière à visser correctement vos ailerons. La première étape d’installer les deux ailerons latéraux dans leurs emplacements. Ensuite, il faut se munir des 2 vis afin de sécuriser les ailerons dans la coque du Jetsurf.

Before Riding

Maintenant que le réservoir est plein, la batterie chargée et les ailerons solidement vissés, vous êtes presque prêts à vous mettre à l’eau. Il est recommandé d’utiliser du WD40 sur la board avant et après son utilisation pour éviter les risques de corrosion. La valve du vilebrequin est également fermée et vous aspergez l'ensemble moteur, en particulier sur les roulements et engrenages, le démarreur, le vilebrequin et le roulement arrière. Ensuite, passer le spray sur l’ensemble de la planche. Il vous reste une dernière vérification, le moteur. Avant chaque utilisation vérifier qu’il fonctionne correctement. Pour cela enclencher la clef dans la poignée. Cette opération peut prendre entre 3 et 30 secondes. Maintenant que le moteur est allumé, vous allez voir s’allumer un voyant clignotant rouge pour une durée de 4min si la clef n’est pas remise dans la poignée.. Pour allumer le moteur, vous devez mettre la clef dans la poignée et ce dernier s’allumera automatiquement après 5 secondes. Il est important de ne pas garder la board hors de l’eau plus de 15 secondes car le moteur est refroidi par l’eau et risquerait une surchauffe. Vous pouvez donc allumer votre moteur pour 10 secondes pour le faire chauffer et vérifier que la planche accélère correctement en appuyant sur l’accélérateur, qu’il ne cale pas et que le bruit du carburateur est normal . En cas de difficulté, il est possible que le carburateur nécessite un réglage. Maintenant la board peut être démarrée en mettant la clef dans la poignée et après 5 secondes le Jetsurf démarrera. La dernière étape est de fermer le capot. Vous êtes maintenant prêts à rider !

DE L’EAU DANS LE MOTEUR

La procédure décrite ci-dessous n’est pas celle à suivre pour le bon fonctionnement de la planche. Elle a pour vocation d’aider l’utilisateur dans le cas où il y aurait eu un incident. Si la planche prend de l’eau lors de son utilisation, il n’est pas surprenant d’en trouver dans le compartiment moteur. Quand vous aurez récupéré la planche, videz la de son eau. Vous pouvez faire cela en inclinant la planche en avant puis en arrière. Répétez cette opération autant de fois que nécessaire. Quand toute l’eau aura été vidée, le moteur aura sans doute un son différent. N’essayez jamais de démarrer plus d’une fois. Quand vous entendez ce son, cela signifie automatiquement qu’il reste de l’eau dans le moteur. Nous avons réalisé qu’il y avait toujours de l’eau, nous devons donc attendre 3 minutes jusqu’a ce que le voyant rouge cesse de clignoter. Il est primordial d’attendre que le voyant s’éteigne auquel cas le Jetsurf pourrait se dérégler. Il faut ouvrir la soupape à travers le vilebrequin et retourner le moteur afin d’en retirer l’eau. La lumière de la batterie s’est éteinte. Nous devons retirer la bougie. D’abord, il faut appuyer sur le capuchon de la bougie afin de pouvoir la retirer. Ensuite, nous allons mettre la planche sur le côté pour nous assurer que l’eau s’est bien exfiltrée. Nous allons maintenant retirer le “petrol line“. Nous allons ensuite le placer dans le carburant et appuyer dans le réservoir à carburant ou dans les modèles les plus récents le bouton de pompe à eau. Que se passe-t-il quand le carburant est évacué par le moteur pour se débarrasser de l’eau salée? Une fois cette étape terminée, remettez “the petrol line“ dans le carburateur et mettre la clef dans la poignée. Le carburant circule dans le moteur. Il est important de ne jamais remettre la clef si la bougie n’a pas été remise à sa place. S’assurer que cette dernière est bien solidement fixée. Ne pas oublier de remettre le capuchon sur la bougie avant de refermer. S’assurer vous que cette dernière est correctement installée. Fermer le vilebrequin. Maintenant que tout est prêt, le moteur peut être rallumé. Une fois le moteur en route, il est recommandé de mettre la board en position verticale et de la redémarrer une fois de plus. Si le moteur n’a pas démarré après trois essais, il est probable qu’il y ai toujours de l’eau dans le compartiment moteur.

After Riding

Après utilisation dans une eau salée, il est toujours recommandé de nettoyer sa board. La première chose à faire est de se munir dans tuyau d’arrosage et d’eau douce fraiche. Faire en sorte de rincer toute la planche afin d’en retirer le sel marin. Penser à réaliser cette opération à l’intérieur de la planche à très faible pression en évitant minutieusement le carburateur “hole“. L’ensemble des appareils électroniques de la planche sont waterproofs. S’assurer simplement que la protection étanche de la batterie est bien installée. Quand vous aurez fini, il faudra vider toute l’eau restée dans le compartiment moteur, puis démarrer en position verticale afin de vous assurer de l’absence d’eau. L’étape suivante sera de passer du spray WD40 sur le moteur. Les zones sur lesquels se concentrer sont: roulements, vis, démarreur, vilebrequin. Une fois cette nouvelle étape terminé, passer l’ensemble de la planche au spray avec du produit WD40. Si la planche est supposée rester plus de 7 jours sans être utilisée, il est important d’utiliser du WD40 dans le moteur. Il faut démarrer la planche et une fois le moteur allumé, passer du spray sur le carburateur. Cette opération assure qu’il y ai du WD40 dans le moteur. Dans le cas où la planche ne serait pas correctement entretenue la garantie sera annulée.

DEMARRAGE EN EAU PROFONDES ET PEU PROFONDES

Afin de démarrer le Jetsurf en eau profonde, il faut se tenir à côté de la board et faire en sorte de ne pas la couler. Lancer l’allumage grâce à la clef et attendre 5 secondes que la board démarre. Commencer à accélerer en gardant le nez de la board hors de l’eau. Se rapprocher de la board mais sans s’installer dessus. Attraper la poignée et insérez la clef, il faut ensuite nager à côté de la board et non pas sur la board. Le rider ne doit monter sur la planche qu’une fois qu’elle est démarrée.

PREMIER RIDE

Mettre la clef dans la poignée et la board démarrera dans les 5 secondes. Poser d’abord un genou, le pied avant dans le footstrap avant. Une fois à l’aise, répéter l’opération avec le pied arrière dans le footstrap arrière. Une fois l’équilibre atteint il est plus facile de se redresser. Une fois la session terminée, il est recommandé de garder la board à la verticale, et de la démarrer pour 10 secondes. Cette opération permet d‘évacuer le sel marin de l’échappement et du moteur.

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